Europäisches Reifenlabel: Wie liest du es richtig?

1 & 2 – Die Piktogramme „Kraftstoffeffizienz“ und „Haftung bei Nässe“ stufen die Reifen von A bis E ein (A = effizient, E = weniger effizient).

3 – Der „Externe Rollgeräusch“-Wert wird in Dezibel (dB) angegeben und in drei Stufen (A, B, C) eingeteilt.

4 – Die Piktogramme „3PMSF“ und/oder „Haftung auf Eis“ können neben dem Piktogramm „Externe Rollgeräusch“ erscheinen, wenn der Reifen betroffen ist.

5 – Ein QR-Code kann gescannt werden. Er ist mit der europäischen Datenbank (EPREL) verknüpft und liefert alle Informationen zur Reifenkennzeichnung sowie das Produktinformationsblatt.

6 – Hersteller, Referenz, Reifendimension und Reifenklasse.

Diese Kategorie zeigt, wie Reifen den Kraftstoffverbrauch und die Treibhausgasemissionen beeinflussen.

Wie funktioniert das?
Hauptsächlich durch den Rollwiderstand – die Energie, die der Reifen während der Fahrt benötigt – machen Reifen etwa 20 % des Kraftstoffverbrauchs eines Fahrzeugs aus.
Ein Reifen mit niedrigem Rollwiderstand kann den Verbrauch des Fahrzeugs deutlich reduzieren und damit auch die CO₂-Emissionen senken.

Wie wird das gemessen?
Der Rollwiderstand wird mit einer Simulationsmaschine ermittelt.

Was ist der Unterschied zwischen einem Reifen mit der Bewertung A und einem Reifen mit der Bewertung E?

Durchschnittlich 172 € Kraftstoffersparnis ⁽¹⁾

Der rechte Teil des Labels zeigt die Bremsleistung des Reifens auf nasser Fahrbahn.

Wie funktioniert das?
Da der Reifen der einzige Kontaktpunkt zwischen Fahrzeug und Straße ist, spielt er eine zentrale Rolle für die Sicherheit.
Ziel ist es, unter allen Bedingungen (Wetter und Straßenbelag) eine gute Haftung zu gewährleisten.

Bei 80 km/h dauert es weniger als eine Millisekunde, um das Fahrzeug zu lenken, zu bremsen oder zu beschleunigen.

Wie wird das gemessen?
Die Messungen erfolgen am Fahrzeug anhand spezifischer Kriterien, die in den europäischen Vorschriften festgelegt sind (Geschwindigkeit, Straßenbelag, Wasserstand, Temperatur usw.).
Die Bewertung wird bestimmt, indem die Leistung des getesteten Reifens mit einem Referenzreifen verglichen wird.

Was ist der Unterschied zwischen einem Reifen mit der Bewertung A und einem Reifen mit der Bewertung D?

9 m⁽²⁾
Das ist der durchschnittliche Bremswegunterschied zwischen einem Fahrzeug mit Reifen der Klasse A und einem Fahrzeug mit Reifen der Klasse D bei 80 km/h.

Wie funktioniert das?
Der durch den Straßenverkehr erzeugte Lärm ist eine bedeutende Quelle von Umweltbelastung.
Dieses Kriterium gibt dir den Geräuschpegel des Reifens (in Dezibel) außerhalb des Fahrzeugs an (nicht im Innenraum). Die Buchstaben A, B und C ersetzen die drei Schallwellen (3 Wellen = C).

Bei einer konstanten Geschwindigkeit von 80 km/h ist der vom Reifen erzeugte Lärm in der Regel höher als der Motorenlärm. Dieser Lärm kann zudem je nach Straßenoberfläche und Reifentyp variieren.

Ein Reifen mit der Bewertung A ist halb so laut wie ein Reifen mit der Bewertung B ⁽³⁾.

Wie funktioniert es?
Dieses Piktogramm gilt für Reifen, die echte Wintereigenschaften bieten: Sie sind für den Einsatz auf Schnee konzipiert und erfüllen die in den Tests definierten Anforderungen ⁽⁴⁾.

30 m⁽⁵⁾
Das ist die verkürzte Bremswegdistanz eines Fahrzeugs mit Winterreifen bei 50 km/h auf verschneiter Straße im Vergleich zu einem Sommerreifen (5).

Wie funktioniert es?
Eine gute Haftung auf vereister Straße ist entscheidend für deine Sicherheit.
Das neue Piktogramm „Haftung auf Eis“ ist für Reifen gedacht, die kürzere Bremswege auf Eis bieten. Diese Reifen sind für kompakt verschneite oder vereiste Straßenoberflächen konzipiert. Sie sollten nur unter strengen Winterbedingungen eingesetzt werden (z. B. in nordischen Ländern). Bei weniger harten Wintern (mildere Temperaturen oder Regen) können sich ihre Leistungen verschlechtern, insbesondere in Bezug auf Fahrverhalten, Verschleiß und Bremsverhalten bei Nässe.